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Limite a 30 km/h nelle città italiane: una rivoluzione per la sicurezza e la mobilità urbana

Negli ultimi anni, sempre più città italiane stanno adottando il limite di velocità a 30 km/h, seguendo un trend già consolidato in diverse capitali europee come Parigi e Bruxelles. Una misura che non riguarda solo la velocità delle auto, ma che punta a ripensare la mobilità urbana per garantire maggiore sicurezza, meno inquinamento e una migliore qualità della vita.

 

Cosa significa una "Città 30"?


Il concetto di "Città 30" non si limita a introdurre un limite di velocità. Si tratta di un insieme di interventi volti a trasformare gli spazi urbani, favorendo pedoni, ciclisti e mezzi pubblici rispetto al traffico automobilistico. Questo approccio prevede, oltre al limite di 30 km/h:

  • Nuovi arredi urbani, come dossi e curve artificiali per rallentare il traffico.
  • Ampliamento di piste ciclabili e aree pedonali.
  • Ridisegno degli spazi pubblici per renderli più accessibili e vivibili.


Città come Bologna, Torino e Milano sono tra i principali promotori di questa visione in Italia, anche se non mancano critiche e dubbi sull’effettiva efficacia del provvedimento.

 

Perché introdurre il limite di 30 km/h?

 


I motivi alla base di questa scelta sono molteplici e supportati da studi internazionali. Ecco i principali benefici:

1. Maggiore sicurezza stradale
Ridurre la velocità massima significa accorciare lo spazio di frenata e diminuire l'impatto in caso di incidente. Secondo uno studio dell’Università di Londra, il limite di 30 km/h riduce del 42% i decessi e i feriti gravi, con un impatto positivo soprattutto per gli utenti più vulnerabili, come pedoni e ciclisti.


2. Meno inquinamento
Andare più piano riduce le emissioni inquinanti, in particolare quelle causate da accelerazioni e frenate improvvise. Inoltre, promuovere la mobilità alternativa aiuta a diminuire il traffico e a migliorare la qualità dell'aria.


3. Una mobilità più sostenibile
Con meno auto a velocità elevate, aumentano gli spostamenti in bicicletta e a piedi, come dimostrato dal boom del bike sharing (+92%) registrato a Bologna nei primi mesi di introduzione del limite.

 

Le città italiane che hanno scelto i 30 km/h


Il fenomeno delle "Città 30" si sta diffondendo a macchia d'olio anche in Italia:
 

  • Bologna ha adottato il limite nel gennaio 2024, mantenendo i 50 km/h solo sulle strade a scorrimento veloce.
  • Torino sta progressivamente estendendo le zone a 30 km/h in tutta l’area urbana, partendo dal centro storico e dai quartieri residenziali.
  • Milano, dopo una lunga discussione, ha introdotto il limite in alcune aree specifiche, con l’obiettivo di ampliare gradualmente le zone interessate.


Altri esempi includono Parma, Firenze e Cesena, città che stanno trasformando il tessuto urbano per adattarsi a questa nuova filosofia di mobilità.

 

 

Le critiche e le sfide del limite a 30 km/h


Nonostante i benefici, il limite a 30 km/h non è privo di polemiche. Le principali critiche riguardano:
 

  • Difficoltà di rispetto del limite: molti automobilisti trovano difficile mantenere una velocità così bassa, soprattutto in assenza di controlli.
  • Effetti limitati sulle emissioni: alcuni test hanno mostrato che i risparmi sui consumi sono minimi, a meno che non si adottino anche altre misure per fluidificare il traffico.
  • Timori di aumento delle multe: c'è chi vede in queste iniziative un modo per incrementare gli incassi da sanzioni.


Le amministrazioni, però, sottolineano che il successo del limite a 30 km/h dipende non solo dalle restrizioni, ma anche da una corretta pianificazione urbana e da investimenti in infrastrutture.

 

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